薄肉マルチキャビティEVバッテリートレイプロファイルにおける寸法安定性の課題は、高度なアルミの役割を浮き彫りにする

薄壁型多空洞型EV電池トレイプロファイルの次元安定性の課題は,高度なアルミ挤出プレスソリューションの役割を強調する

最新の研究自動車用電池用 トレイ用の高強度・耐腐蝕性アルミプロファイルに関する研究自動車の電池用途におけるアルミ材料加工技術の重要な役割を明確に示しています

新しいエネルギー自動車のバッテリーパックの重荷を負担する構造部分として,バッテリートレイは,セルサポート,構造保護,衝突エネルギー吸収,密封と保温熱伝導性や熱消耗性,耐腐蝕性など,電池パックの安全性,使用寿命,車両全体の軽量化効果に直接影響します.

伝統的な材料には欠点があります 鋼のトレイは重くて耐腐蝕性が低く 熱伝導性が悪いため 車両の重さを増やし 走行距離を低下させます通常の6シリーズアルミニウム合金 (6061/6063) の機械強度が不十分である長期間の湿気,熱気,塩噴霧条件下では粒間腐食,穴間腐食,皮抜き腐食に敏感である.熱の影響を受けた溶接領域での性能の悪化に伴い.

7シリーズ高強度アルミニウム合金には優れた強度がありますが,それは劣悪な圧縮性,非常に低い溶接性,高いコスト,劣悪な耐腐蝕性によって特徴付けられています.蓄電池用トレイ部品の大量挤出生産を達成できない.

高強度,優れた耐腐蝕性,高圧性,高圧性,高圧性,高圧性,高圧性,高圧性,高圧性,高圧性,理想的な溶接性効率的な熱伝導性,軽量性,コスト効率性により,電池トレイの作業条件に適応できます.

合金組成の最適化,インゴット均一化,挤出パラメータと6シリーズアルミニウム合金全体の熱処理プロセスによって研究が不十分な力を含む問題を克服します腐食耐性低下,粗い二相粒子と挤出欠陥自動車用電池用特大強度耐腐蝕性アルミプロファイルが開発され,産業用量産が実現.

論文で提案されている完全な技術経路は,すべての生産手順を厳格に制御することを要求しています.半連続鋳造 → インゴット均一化熱処理 → 熱圧成形 → オンライン消化 → 人工老化

高品質の挤出プレスは,薄壁の多腔空洞プロファイルの熱挤出プロセスに不可欠です. アルミニウム挤出プレス 機械生産するエンピング市ハウナン重工業技術株式会社 バッテリートレーのプロファイルの製造技術要件を完全に満たし,技術パラメータは以下のとおりである.

1.エクストルーション温度範囲: 420~460°Cこの温度間隔は,金属の流動性を最適化し,粒子の粗化を抑制し,合金過熱と過燃焼を避ける.

2.エクストルーション速度: 安定した低速挤出 薄壁の多腔空洞電池トレイプロファイルに適しており,寸法精度と均質な壁厚さを保証します.圧縮波紋を含む欠陥を最小限に抑える壁の厚さ

3.模具の最適化: 多孔型ポータルホールの最適化 模具の設計により金属の流出抵抗が減り,プロファイルの構造のコンパクト性が向上しますそして後続的なストレス腐食を誘発する内部残留ストレスを減少させる.