سینیهای باتری EV از اجزای ساده پشتیبانی به پلتفرمهای ساختاری یکپارچهای تبدیل شدهاند که مسئول چندین عملکرد مهندسی هستند:
·نصب و تثبیت سلول باتری
·حفاظت سازه و جذب انرژی ناشی از تصادف
·آب بندی و جداسازی محیطی
·هدایت حرارتی و اتلاف گرما
·مقاومت دراز مدت در برابر خوردگی
در کاربردهای واقعی خودرو، سینی های باتری در معرض موارد زیر قرار دارند:
·محیط های با رطوبت بالا
·شرایط نمک پاشی (مناطق ساحلی یا یخ زدایی)
·تنش های چرخه حرارتی
بنابراین، سیستم های مواد باید مقاومت مکانیکی، مقاومت در برابر خوردگی، جوش پذیری و پایداری طولانی مدت را متعادل کنند.
![]()
سینی های فولادی استحکام را ارائه می دهند اما با محدودیت هایی روبرو هستند:
·تراکم بالا باعث افزایش وزن خودرو می شود
·هدایت حرارتی پایین بر مدیریت حرارتی تأثیر می گذارد
·مقاومت در برابر خوردگی به شدت به پوشش ها بستگی دارد
این امر مناسب بودن آنها را تحت گرایش های طراحی خودروهای سبک وزن محدود می کند.
این آلیاژها به دلیل قابلیت اکسترودپذیری خوب و کارایی هزینه به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند، اما همچنان در کاربردهای سینی باتری چالش هایی را نشان می دهند:
·حساسیت به خوردگی حفره ای و بین دانه ای در محیط های خشن
·کاهش عملکرد در مناطق جوشکاری متاثر از حرارت
·مشکل در تعادل استحکام و مقاومت در برابر خوردگی
اگرچه سطوح استحکام بالاتری را ارائه می دهند، اما با موارد زیر محدود می شوند:
·شکل پذیری اکستروژن ضعیف
·قابلیت جوشکاری محدود
·هزینه بالاتر
·مقاومت در برابر خوردگی ناکافی در محیط های خاص
در نتیجه، تولید در مقیاس بزرگ پروفیل های سینی باتری توخالی پیچیده همچنان چالش برانگیز است.
صنعت در حال تغییر از تصمیمات مواد محور به توسعه قابلیت سیستم اکستروژن یکپارچه است، از جمله:
·بهینه سازی ترکیب آلیاژ برای سیستم های 6xxx
·کنترل پنجره دمای اکستروژن
·کوئنچ آنلاین و هماهنگی پیری
·بهینه سازی کانال جریان دای
·شکل دهی پایدار سازه های چند حفره ای با دیواره نازک
این تغییر نشان می دهد که پرس اکستروژن آلومینیوم دیگر تنها تجهیزات نیست، بلکه یک سیستم کنترل فرآیند اصلی است.
![]()
به طور معمول بسته به سیستم های آلیاژی در حدود 420-460 درجه سانتیگراد نگهداری می شود و تضمین می کند:
·رفتار جریان فلز پایدار
·کاهش خطر درشت شدن دانه
·بهبود یکنواختی ریزساختار
برای پروفیل های چند حفره ای دیوار نازک:
·سازگاری ابعادی را بهبود می بخشد
·عیوب سطحی مانند امواج اکستروژن را کاهش می دهد
·یکنواختی ضخامت دیوار را افزایش می دهد
ساختارهای قالب سوراخ به موارد زیر کمک می کند:
·بهبود توزیع جریان فلز
·کاهش تمرکز استرس درونی
·افزایش تراکم ساختاری
·کاهش خطر خوردگی تنشی در مراحل بعدی
در صنعت سینی باتری EV، تمرکز از "انتخاب مواد" به موارد زیر تغییر می کند:
·پایداری پرس اکستروژن
·قابلیت کنترل پنجره فرآیند
·قابلیت اطمینان تشکیل پروفیل توخالی پیچیده
·قوام ساختاری مقاوم در برابر خوردگی