EV-batterijbakken zijn geëvolueerd van eenvoudige dragende componenten tot geïntegreerde structurele platforms die verantwoordelijk zijn voor meerdere technische functies:
·Montage en bevestiging van batterijcellen
·Structuurbescherming en inslagenergie-absorptie
·Afdichting en isolatie van het milieu
·Thermische geleiding en warmteafvoer
·Langdurige corrosiebestendigheid
In echte automobieltoepassingen worden batterijbakken blootgesteld aan:
·Omgevingen met een hoge luchtvochtigheid
·Zoutsprayomstandigheden (kustgebieden of ontdooiingsgebieden)
·Thermische spanningen
Daarom moeten materialsystemen een evenwicht scheppen tussen mechanische sterkte, corrosiebestendigheid, lasbaarheid en langdurige stabiliteit.
![]()
Staalbakken bieden stijfheid, maar hebben beperkingen:
·Een hoge dichtheid verhoogt het gewicht van het voertuig
·Een lage thermische geleidbaarheid beïnvloedt het thermisch beheer
·De corrosiebestendigheid is sterk afhankelijk van de coatings
Dit beperkt hun geschiktheid voor lichte voertuigen.
Deze legeringen worden op grote schaal gebruikt vanwege hun goede extruderbaarheid en kostenefficiëntie, maar vertonen nog steeds uitdagingen in toepassingen voor batterijbakken:
·Gevoeligheid voor pitting en intergranulaire corrosie in ruwe omgevingen
·Verminderde prestaties in warmtegevoelige laszones
·Moeilijkheden bij het balanceren van sterkte en corrosiebestendigheid
Hoewel ze een hogere sterkte bieden, zijn ze beperkt door:
·Slechte vormbaarheid door extrusie
·Beperkte lasbaarheid
·Hogere kosten
·Onvoldoende corrosiebestendigheid in bepaalde omgevingen
Daarom blijft de productie op grote schaal van complexe holle profielen van batterijbakken een uitdaging.
De industrie gaat van materiaalgerichte beslissingen over naar de ontwikkeling van de capaciteit van geïntegreerde extrusie-systemen, waaronder:
·Optimalisatie van de legeringscompositie voor 6xxx-systemen
·Beheersing van de extrusietemperatuur van het venster
·Online coördinatie van het blussen en verouderen
·Optimalisatie van het stroomkanaal
·Stabiele vorming van dunwanden met meerdere holtes
Deze verschuiving toont aan dat de aluminiumpress niet langer alleen apparatuur is, maar een kernprocesbesturingssysteem.
![]()
Gewoonlijk rond 420°C/460°C, afhankelijk van de legeringssystemen, zodat:
·Stabiel metaalstroomgedrag
·Verminderd risico op grofheid van het graan
·Verbeterde microstructuur-eenvormigheid
Voor profielen met een dunne wand met meerdere holtes:
·Verbetert de consistentie van de afmetingen
·Vermindert oppervlaktefouten zoals extrusiegolven
·Verbetert de uniformiteit van de wanddikte
Porthole die structuren helpen bij:
·Verbetering van de metaalstroomverdeling
·Verminderen van de interne stressconcentratie
·Verhoog de structuurdichtheid
·Een lager risico op spanningscorrosie in latere stadia
In de industrie van elektrische voertuigen wordt de focus verschoven van materiaalselectie naar:
·Stabiliteit van de extrusiepers
·Procesvensterbesturingsmogelijkheid
·Complexe holle profielvormende betrouwbaarheid
·Corrosiebestendige samenhang van de structuur