Baki baterai EV telah berevolusi dari komponen pendukung sederhana menjadi platform struktural terintegrasi yang bertanggung jawab atas berbagai fungsi teknik:
·Pemasangan dan fiksasi sel baterai
·Perlindungan struktural dan penyerapan energi tabrakan
·Penyegelan dan isolasi lingkungan
·Konduksi termal dan pembuangan panas
·Ketahanan korosi jangka panjang
Dalam aplikasi otomotif nyata, baki baterai terkena:
·Lingkungan dengan kelembaban tinggi
·Kondisi semprotan garam (daerah pesisir atau daerah yang tidak memiliki lapisan es)
·Tekanan siklus termal
Oleh karena itu, sistem material harus menyeimbangkan kekuatan mekanik, ketahanan korosi, kemampuan las, dan stabilitas jangka panjang.
![]()
Baki baja memberikan kekakuan tetapi menghadapi keterbatasan:
·Kepadatan tinggi meningkatkan bobot kendaraan
·Konduktivitas termal yang rendah mempengaruhi manajemen termal
·Ketahanan terhadap korosi sangat bergantung pada lapisan
Hal ini membatasi kesesuaiannya dengan tren desain kendaraan ringan.
Paduan ini banyak digunakan karena kemampuan ekstrusinya yang baik dan efisiensi biaya, namun masih menunjukkan tantangan dalam aplikasi baki baterai:
·Kerentanan terhadap korosi pitting dan intergranular di lingkungan yang keras
·Mengurangi kinerja di zona pengelasan yang terkena dampak panas
·Kesulitan menyeimbangkan kekuatan dan ketahanan terhadap korosi
Meskipun menawarkan tingkat kekuatan yang lebih tinggi, namun dibatasi oleh:
·Sifat mampu bentuk ekstrusi yang buruk
·Kemampuan las yang terbatas
·Biaya lebih tinggi
·Ketahanan korosi yang tidak memadai di lingkungan tertentu
Akibatnya, produksi profil baki baterai berongga yang rumit dalam skala besar masih menjadi tantangan.
Industri ini beralih dari keputusan yang berpusat pada material ke pengembangan kemampuan sistem ekstrusi terintegrasi, termasuk:
·Optimalisasi komposisi paduan untuk sistem 6xxx
·Kontrol jendela suhu ekstrusi
·Koordinasi pendinginan dan penuaan online
·Optimalisasi saluran aliran mati
·Pembentukan struktur multi-rongga berdinding tipis yang stabil
Pergeseran ini menyoroti bahwa mesin ekstrusi aluminium bukan lagi sekadar peralatan, namun merupakan sistem kontrol proses inti.
![]()
Biasanya dipertahankan pada suhu sekitar 420–460°C tergantung pada sistem paduannya, untuk memastikan:
·Perilaku aliran logam yang stabil
·Mengurangi risiko pengerasan biji-bijian
·Peningkatan keseragaman struktur mikro
Untuk profil multi-rongga berdinding tipis:
·Meningkatkan konsistensi dimensi
·Mengurangi cacat permukaan seperti riak ekstrusi
·Meningkatkan keseragaman ketebalan dinding
Struktur jendela kapal mati membantu untuk:
·Meningkatkan distribusi aliran logam
·Kurangi konsentrasi stres internal
·Meningkatkan kepadatan struktural
·Menurunkan risiko korosi tegangan pada tahap selanjutnya
Dalam industri baki baterai kendaraan listrik, fokusnya beralih dari “pemilihan material” ke:
·Stabilitas tekan ekstrusi
·Kemampuan kontrol jendela proses
·Keandalan pembentukan profil berongga yang kompleks
·Konsistensi struktural tahan korosi